BOB综合体育汽车产业已进入大融合时代，“车路协同”有了更丰富的内涵，如何构筑“车能路云”多要素融合发展产业生态是新课题，并有望成为我国经济的新增长点。

　　在近日举办的中国电动汽车百人会隆中论坛上，行业专家热议如何构建融合生态带来的新机遇，形成科技创新、成果转化、产学研协同等相结合的创新体系；如何围绕实际应用终端BOB彩票，加强关键技术研发，制定切实可行的标准，打造自主安全可靠的产业链，形成可持续、高质量的产业体系。

　　“新一代汽车有极强的能力，广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、新材料、电力电子、先进制造等方面的新技术BOB综合体育，成为众多产业融合创新的大平台。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟如是说。

　　张永伟认为，汽车和能源、ICTBOB彩票、电子、通讯这些产业变得更加紧密，形成你中有我、我中有你的关系，汽车发展的意义已经远远超出了汽车产业本身。

　　从国家顶层设计来看，今年年中，国务院会议提出要研究促进汽车产业高质量发展的政策措施，提到要构建“车能路云”融合发展的产业生态。

　　如何理解“车能路云”？张永伟说，可以理解为几大协同关系BOB综合体育，涉及交通、城市、通信、能源BOB彩票、算力，即车路协同、车城协同、车网协同、车能协同、车云协同。

　　中国科学院院士欧阳明高认为，“车能路云”涉及到汽车、能源、信息、交通，这些行业在汽车发展初期是一种松散组合，随着新能源汽车发展，逐步从松散组合到深度融合，这是技术、市场各方面发展的必然趋势。

　　欧阳明高说，在经济面临下行压力的当下，新能源汽车、动力电池表现突出，无论在国内市场、海外市场，都是我国经济最大亮点之一。“车能路云”产业融合生态的建立会使新能源汽车从单兵突进到多业协同，让目前新能源汽车的“一花独放”引来中国经济的“百花齐放”。

　　“车路协同、车载计算BOB彩票、智能终端等未来都将融合，通过新能源汽车这个万亿产业的赛道带动储能、氢能、智能，还有交通全面电动化，多个万亿产业构成万亿产业集群，通过新能源汽车的发展、通过”车能路云“产业融合生态建设BOB综合体育，推动中国经济转型升级。”欧阳明高说。

　　作为“车能路云”的组成部分BOB综合体育，“车路协同”是将车与路、与城市链接的基础，我国最早开始探索“车路协同”，并确定“聪明的车”+“智慧的路”为我国智能电动车的战略选择。

　　“对于智能网联BOB综合体育、车路协同等，企业有一个漫长的认知过程。”吉利控股集团协同创新中心总经理沈源坦言，原来大家认为单车智能可以走遍天下，但是随着单车智能的不断演化，发现靠单车智能有很多问题无法解决，所以就在智能化、电动化的基础上加上网联化。如何做到车能融合、车路协同、车云互联？这是未来汽车线上、线下高度融合，成为超级移动终端的一个巨大挑战。

　　长城汽车智慧交通项目负责人张瀛介绍，从2015年就积极参与到建设国家级智能网联示范区的工作中。一方面，车路云协同可以增加单车系统感知的能力与范围，与区域通的控制主体，比如城市级或者区域级的交通平台做一个交互，实现协同控制、协同决策。同时，从智慧城市角度，以整个城市级的交通视角可以提升整个城市智慧云控的能力。从过去几年的实践来看BOB彩票，未来智能网联汽车的发展肯定是以“车路云”协同的方式实现高阶自动驾驶。

　　业内人士坦言，在车路协同的路侧建设中，前期的实践探索确实暴露出一些问题，即建了很多路，使用率不高，车企参与度不高。事实上，早期的建设思路是建设服务于完全自动驾驶汽车的智能化道路，显然车端产品还没有达到完全自动驾驶，以至于建好的路出现功能过剩问题，需重新定位。

　　沈源建议，下一阶段的车联网应该进入以车为核心的2.0阶段。早年的建设以路为主、以基础设施为主，但智能网联示范区建成后实际是为车服务，要以车、车上的人为服务主体，以市场化为导向。

　　中国信科集团副总经理陈山枝表示，、车路协同领域的主要矛盾，集中在的路侧覆盖率、车端渗透率、老百姓的获得感，还有政府的成就感。

　　陈山枝建议，一方面出台相关支持政策提升车联网的车端渗透率；另一方面丰富车端应用，推进多种场景应用，让有获得感。同时通过主机厂、政府、第三方等数据开放，营造产业生态。

　　张永伟说，车路协同、车城协同发展最终是实现车联网+城市物联网的两网融合，需要新的业态、新的主体来完成。目前，全国已经形成了一批有志于车联网、有志于、有志于智能驾驶的企业参与到这样的城市级、国家级的创新应用当中，这批产业力量和创新力量凝心聚力，有望实现系统性创新，成为汽车领域践行中国式现代化的重要探索。