BOB彩票这是高合汽车两年多来的上险量，平均下来每个月不到 400 辆。当车企们都在卷价格、BOB彩票卷销量，卷营销，为活下去而挣扎时，高合汽车仿佛一股清流，第一款车 HiPhi X 成交均价近 70 万元，还多次成为 50 万元以上豪华纯电市场 这一细分领域的月度销冠。

　　虽然拿了 销量冠军 ，但高合的底色是孤独。别人的销冠，成绩都是热热闹闹的月销上万；高合的销冠，销量少，所在赛道的参赛选手更少。另外，高合的销冠是否得到了高售价车企的认同，也要打个问号。 我们和高合不一样，我们更加面对主流人群，高合的车更像是个大玩具，市场比较小众。 一位车企高管曾向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，虽然自家产品和高合售价接近，但双方并不在一个赛道，主打市场不重合。

　　因此，有着多次 50 万元以上豪华纯电 销量冠军 头衔的高合汽车，也有着太多令人想一探究竟的地方。

　　2. 高合所在的豪华品牌市场规模有多大？50 万元以上豪华纯电市场销量冠军 的头衔有多少含金量？

　　在答疑解惑之前还是要介绍一下高合汽车的背景。2017 年 12 月，华人运通正式成立并投入运营；2019 年 7 月，华人运通发布豪华智能纯电品牌高合 HiPhi；2021 年 5 月，BOB彩票首款汽车高合 HiPhi X 正式交付，售价 57 万至 80 万元；2022 年 12 月，第二款车 HiPhi Z 正式交付，售价 61 万元至 63 万元。

　　内忧是高合汽车的销量呈现下滑趋势，虽然 2022 年销量略有增长，但第一款车 HiPhi X 整体下滑，第二款车 HiPhi Z 的销量又暂时没起色；外患是这个曾经自诩国产品牌价格天花板的汽车，如今有了更多对手，比如百万元级别的比亚迪高端品牌仰望，蔚来的 ES8，埃安的高端品牌 Hyper 昊铂等等。当车企淘汰赛的预言时间逐渐逼近，高合还能做些什么？

　　曾经，高合的出世意味着当时价格最贵的自主品牌诞生，某种程度是高端化的先行者之一。但过去一年，汽车市场赶上疫情，国内豪华车零售市场销量同比下滑 2.7%（347 万辆），这对高合销量的影响能有几成不得而知。可以肯定的是，目前来看，这个出生不久的高端品牌需要更多时间成长，但市场会给它更多时间吗？

　　对于上述疑问，财经汽车（ID：caijingqiche）多次尝试与高合沟通，对方始终未能正面回应。因此，财经汽车（ID：caijingqiche）尝试用公开资料进行分析。

　　毛利率是衡量企业盈利健康与否的标准。中国汽车流通协会发布的《2022 中国汽车品牌综合竞争力研究报告》显示，豪华品牌总毛利率在 9.5% 左右，高于主流合资品牌和主流自主品牌。

　　对采取直营模式的豪华品牌来说，20% 毛利率是比较理想的状态。理想汽车 CEO 李想在其社交平台上表示，豪华品牌的毛利率应该高达 40% 以上，直营模式车企应该达到 20% 毛利率，才是最低的健康标准。蔚来汽车也在最近的财报会上表示，四季度将回归到毛利率 20% 的水平。

　　由于高合汽车是未上市公司，各项指标均未披露，因此将根据销量、单车成交均价和行业毛利率情况来计算营收和成本。

　　以此计算，高合的两年汽车营收约 60.77 亿元，每年在 30 亿元左右。要想实现豪华品牌的毛利水平，需将单车成本控制在约 61 万元以内；要想实现健康的毛利水平，BOB彩票需将单车成本控制在约 54.24 万元以内。

　　我们的盈亏平衡点是非常低的。制造不用太大的投入，在前期开发中又高效，零部件供应商和我们的配合又是高效的，三、四个方面叠加在一起，让我们和一些友商相比有巨大的优势。 丁磊曾向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，高合的生产是和合资企业东风悦达起亚合作，所以降低了最初的资本投入和财务成本。另外这两款车出自同一个平台，节约了成本。

　　确实有想象空间。但要达到如上的毛利水平，提升营收规模是必须的。要知道，单车平均售价达 40 万元的蔚来汽车，其毛利率转正的 2020 年，当年营收为 162.6 亿元。高合汽车目前的年营收只有 30 亿元的水平，跟前者相差 5 倍。

　　高合所在的豪华品牌市场规模有多大？50 万元以上豪华纯电市场销量冠军 的头衔有多少含金量？

　　结合乘联会的数据看，2019 年至今，豪华品牌所占的市场份额在 10% 至 14% 之间，折算成零售销量在 221 万辆至 270 万辆之间。（豪华品牌指 BBA、凯迪拉克、捷豹、路虎、BOB彩票沃尔沃、讴歌、特斯拉）。

　　而高合汽车要抢的就是豪华品牌中占绝大多数的燃油车的市场份额。在 2022 年 8 月的成都车展上，丁磊说 70% 左右的高合用户家里有奔驰、宝马、奥迪，很多用户是把家里的奔驰、宝马卖掉，留出空来放高合。

　　但从销量来看，抢燃油车还处于初步阶段。BOB彩票毕竟在 50 万元以上豪华纯电市场 这个高合自定义的榜单里，大家的月度销量最好的时候也不过是八九百辆。

　　在 50 万元以上豪华纯电市场 榜单里，除了高合汽车，入围选手还有保时捷 Taycan、红旗 E-HS9、宝马 iX，奔驰 EQE，奔驰 EQS 和奥迪 e-tron。当这个月度榜单出现时，基本就是高合汽车又夺得了月度销冠或者 top2 的时候。

　　高合作为销冠一个月才卖几百辆，任谁都忍不住问一句为什么，怎么办，这也基本是高合沟通会上媒体们的必问题。 我说了我在细分市场第一名，你还要我量大到什么程度？2022 年 8 月底的成都车展上，丁磊面对同样的问题再次进行回应。

　　50 万元以上豪华纯电市场销量冠军 的头衔含金量有多少？只能说有点但不多。

　　一来，榜单展示的只是国内的上险成绩，不够全面；二来，有些品牌因为起售价在 49 万元，不足五十万元被卡在榜单外，同样不够全面。比如售价在 49.6 万元至 65.6 万元之间的蔚来 ES8，从 2021 年至今已经交付了三万余辆。BOB彩票

　　就拿保时捷的纯电动车型 Taycan 来说，在 2021 年至 2022 年的月度榜单里，高合有 12 个月的月度销量超过 Taycan，但 Taycan 在过去一年的全球交付量有 34801 辆，中国市场的销量并不是全部。

　　不过这个月度榜单从 2022 年 7 月之后就再也没公布过。第一车网提供的上险数据显示，2022 年 7 月至今，高合月销量从 526 多辆减少为 200 多辆，其中 HiPhi X 下滑明显，从 526 辆一路跌到 2023 年 2 月的 77 辆。

　　不会一直贵下去，新产品比现在的价格低。丁磊曾说，高合会从 60 万元到 80 万元的高端市场切入，今后会在中高端其他细分市场投放。

　　说实话前两款车相当于花钱打广告，想立住高端形象，接下来就看第三款车了，售价应该在三四十万元。 一位高合汽车内部员工告诉财经汽车（ID：caijingqiche），高合汽车打法类似特斯拉的从高到低，第三款车将更走量，关乎企业命运。

　　第三款车已经有了眉目。财经汽车（ID：caijingqiche）在工信部 2 月公布的第 368 批新车申报目录发现，高合申报了一款中型 SUV，车身长宽高分别为 4938/1958/1658mm，轴距为 2950mm。申报信息显示，该车型将提供四驱和后驱两个版本。

　　但新的问题又来了，价格下探意味着更卷的市场，如果没有高价的炫技堆料做支撑，高合的优势还剩下什么？

　　高合汽车的定位标签帮不上忙。在 2021 年交付 HiPhi X 后，丁磊说高合的标签是科技豪华、BOB彩票用户共创、用户是不断探索的 破晓者 ；在 2022 年 3 月 HiPhi Z GT 亮相时，丁磊说高合的理念是喜欢创造， 每一个看似普通的人生，都有可能走向伟大 普通人也能做伟大的事情 。这样的理念前后矛盾，前面的用户定位看起来是行业精英，但后面又在跟普通人灌鸡汤，告诉你每个普通人也能拥有。不知道是对普通人的定义有误解，还是对高合的定位没想明白。

　　高合汽车的三智战略短期看起来也帮不上忙。丁磊曾提出 改变人类出行的梦想 的核心战略—— 三智战略 ，即智车——高合 HiPhi 量产车、智路——盐城的车路协同网络，智城——上海张江展示 5G 车路城一体化的 智城 。2018 年，华人运通就公布了 智能汽车、智捷交通、智慧城市 的 三智战略 。智能汽车是指高合 HiPhi 量产车，智捷交通和智慧城市是指 2019 年打造的盐城 智路 以及上海张江的 5G 车路城一体化 智城 。但几年过去，如今后两者并未看到更多进展。

　　造车新势力没有谁不经历亏钱的日子，只不过是亏的多和少的问题。在汽车业内，有人说没有 200 亿不要造车，有人说从 0 到 1 就需要 200 亿，BOB彩票之后从 1 到 100 每一家情况不一样。

　　华人运通的发展需要资本的注入，但我们整个方案还是非常扎实从容的。由于我们跟投资人、投资方的约定，不能透露具体信息。我们只对外宣布过一次：之前应进博会的要求，与交通银行上海市分行达成战略合作，获得交通银行上海市分行 50 亿元人民币的意向性授信。 丁磊曾向财经汽车（ID：caijingqiche）表示。

　　无论是 2022 年 33.9 亿元的卖车营收，还是 50 亿元的意向性授信，真的使劲花完全不够用。以造车新势力 蔚小理 三家近两年的财报为参照，仅研发和销售一般及管理费用这两项中的任何一项，花费就已超 30 亿元。

　　不过丁磊曾经在公开场合表示，华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有 A、B、C、D 数轮的投资。

　　我们资金的使用，比如广告宣传都非常精准，不是漫天打广告，也不是赞助球队，而是跟喜欢我们这个品牌、产品的人建立联系，让他们能够深度了解我们。 丁磊称。

　　道理是没错，但历史上哪个豪华品牌不依靠大车企和庞大销量的？保时捷是大众集团旗下的，保时捷自身也有走量的 SUV 车型；特斯拉靠着价格更低的 Model 3 和 Y 赚了不少；雷克萨斯背靠丰田；法拉利和玛莎拉蒂背靠菲亚特集团……

　　依稀记得 2020 年 9 月，高合汽车在纽约、伦敦、东京、北京等地的多个户外 LED 屏上，向特斯拉、保时捷、戴森隔空喊话的内容：

　　（嗨特斯拉，你说过，如果有人造出了更好的电动车，你会乐见其成。这正是我们来的原因。）

　　（嗨戴森，你说过，对一个想法有了坚定信念才能去实现。我们证明你是对的。）